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廣東深圳50M/320架橋機廠家提供調(diào)試安裝

發(fā)布時間:2024-01-10

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廣東深圳架橋機銷售制動器主彈簧損壞或調(diào)節(jié)過松,制動力矩不足;制動閘瓦過度磨損露出帽釘,導(dǎo)致磨擦力不夠,制動器剎不住重物;制動器杠桿鎖緊螺母松動,杠桿竄動,或杠桿系統(tǒng)各關(guān)節(jié)被卡住等影響抱閘;

架橋機操作時突然失靈發(fā)生在大車運行機構(gòu)或者小車的運行機構(gòu),這時需要采取停電應(yīng)急方法,若是情況是故障發(fā)生在升降機方面,這時就不能采取斷電的處理方法,此時駕駛員應(yīng)該注意自己的人身,發(fā)出緊急信號,處于地面的工作人員要配合控制,使吊鉤能夠降落。

還有另一種情況,那就是失靈情況不存在,這就說明是架橋機出現(xiàn)電氣故障或假象失靈故障。此時如果是電氣故障就需要切斷電源。如果是假象失靈就需仔細(xì)檢查來進(jìn)行判斷。

制動閘瓦開度間隙不正常,有的制動器打開時,一邊閘瓦間隙多達(dá)2*3mm,而另一邊產(chǎn)加瓦還貼在制動輪上,使得閘瓦和制動輪的磨損加快,重載時則無法剎住車。

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